空气弹簧原理与疲劳测试

空气弹簧定义；

气弹簧;橡胶空气弹簧;空气隔振器;气动执行机构

空气弹簧，俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。

空气弹簧为曲囊式结构，其曲囊数通常为 1~3 曲囊，但根据需要也可以设计制造成袖式、膜式、束带型空气弹簧，还可以在一定条件下将两个囊式空气弹簧叠加使用。

空气弹簧原理

气弹簧(gasspring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成:压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物)，缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接头等。

工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点:速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在1:1.2以内)、容易控制;缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。

疲劳测试

空气弹簧疲劳试验机经数控调速系统控制电机转动，经减速系统减速后通过偏心轮带动连杆使往复压板上升、下降，完成对弹簧的往复压缩疲劳试验。该机无污染、效率高，具有较宽的调频范围和试验空间，配上合适的辅具，可完成不同规格的弹簧疲劳试验。该机通过单片机控制，实现试验次数到达停机、弹簧断裂停机、设定试验力值到达停机、及预设的相关停机条件（可任意选择），并可计算弹簧刚度，试验数据导出可查询相关通道的力-时间和试验次数数据及对应关系，试验操作非常简单。。

方案描述：

主机：机械加载，采用传统的曲柄连杆机构，数控调速电动机驱动，利用飞轮的储能方式，保证加载的均匀稳定性和运行的可靠性，使整个交变应力形成良好的正弦波形。另外还具备弹簧预压缩装置、振幅调节装置等。

传动机构：由减速装置、丝杠及导向部分组成。

动力系统：电磁调速电动机驱动。

测量控制系统：由计算机显示控制系统、计数器、调速控制器、弹簧断裂停机保护装置等组成，通过各种信号处理，实现显示、控制等功能并记录试验次数、试验频率等。调整简单，性能稳定。计算机动态采集、显示P（力）—S（时间）曲线；记录打印试验时间、弹簧规格、P—S曲线、弹簧制造商、检验商、振幅、任一件弹簧断裂时的试验次数及时间等；采用WinXP操作平台，计算机屏幕显示试验力、P—S曲线、试验时间等，人机对话方式；操作简便、安全、可靠，性能稳定。可以设定弹簧的试验次数、设定力值、试验时间自动停机。

安全保护装置：预压缩极限位置保护、过电流、过电压、超速保护等

具体气弹簧疲劳测试机参数与功能可以咨询联往检测设备。